依维柯14座性价比出众「多图」

在驾驶员年轻化的今天，轿车般的驾乘体验同样不可或缺。本次上市的依维柯欧胜2020款国六车型在舒适性上也有了进一步的提升。它配备了多模式空气悬架，机动调整车身高度，能轻松应对多种路况；10kW大功率自动空调，冷暖智能调控，温度恒定舒适，让车内四季如春；6向自由调节座椅，舒适透气，产品还设置了多种座椅布局，可满足客货两用，专业改装，物流运输以及商旅通勤等各种使用场景需求。

依维柯Daily就是4×4驱动

悬挂方面和标准的4×2车型一样，前桥使用双叉臂独立悬挂，允许载荷是2.7吨。而早期的4×4底盘前桥采用的也是板簧悬挂，越野舒适性可想而知。前部驱动桥为断开式车桥，断开式半轴连接左右两端的车轮。主减速器安装在中间靠左的位置，减速器通过传动轴与车身中部的分动箱连接。

底盘型号为70-180，意思是其总质量可以达到7吨，搭载3L的菲亚特F1C 180发动机，发动机功率达到了180马力。该车整备质量为2.8吨出头，合理装载量为4.1吨。

后半部分的悬挂和驱动系统采用了依维柯传统的结构，整体式车桥+板簧悬挂，允许载荷为5吨。后桥还配备了“人”字型液压减震筒和“π”字型的稳定杆。根据提供的数据显示，该车离地间隙较小的地方就是后桥中部的鼓包，离地间隙为225mm。

依维柯欧胜在座椅翻折后地板上会有比较凸起的卡扣，这样会在堆放物品的时候，有一定的影响。如果您的购车需求是用的纯拉货的话，可以选择欧盛的盲窗板。除了保留**驾驶舱外，整个后排都做成了封闭式的空间，它到较大进深甚至达到了两米七，并且四周设置有锚点，方便对货物进行捆绑相比于客车版车型。它的地板更加平整，这样在堆放货物时会更加方便，也不用为客户混装而担忧。